Hürmüz Boğazı krizi denizcilik hisselerini zirveye taşıdı
Denizcilik sektörü hisseleri, jeopolitik riskler ve uzayan rotalarla yıllık yüzde 82 getiri sağladı. Uzmanlar ise sürdürülebilirlik konusunda temkinli.
Küresel deniz taşımacılığı sektörü, jeopolitik risklerin etkisiyle son bir yılda yatırımcıların odak noktası haline geldi. Lloyd’s List Intelligence verilerine göre, denizcilik şirketlerinden oluşan hisse senedi sepeti yıllık bazda yüzde 82 oranında getiri sağladı. Sektördeki bu ivme, özellikle ham petrol tankeri işleten şirketlerde yıl başından bu yana yüzde 120’lik bir değer artışıyla zirveye ulaştı.
Jeopolitik riskler navlun fiyatlarını tetikledi
Hürmüz Boğazı’ndaki trafik aksaklıkları, Kızıldeniz saldırıları ve Rusya-Ukrayna savaşı gibi krizler, gemilerin daha uzun rotalara yönelmesine neden oldu. Bu durum, ton-mil miktarını artırarak navlun fiyatlarını yukarı taşıdı. LSEG verilerine göre, Danaos Corp hisseleri 2026 yılında yüzde 60 artışla 2008 yılından bu yana en yüksek seviyesini gördü. Benzer şekilde BW LPG tarihi zirvesini yenilerken, Frontline PLC ve Teekay Tankers 15 yıl önceki fiyat seviyelerine ulaştı.
Yatırımcılar için “korku primi” uyarısı
Denizcilik piyasasındaki hareketlilik, borsa yatırım fonlarına da yansıdı. Breakwave Tanker Shipping ETF, Ortadoğu’daki çatışmaların başladığı şubat ayından bu yana yüzde 650 değer kazanırken, 2026 başından itibaren bu oran yüzde 2.300’ü aştı. Uzmanlar ise mevcut yükselişin büyük kısmının jeopolitik gerilimlerden kaynaklanan bir “korku primi” barındırdığını belirtiyor.
Breakwave Advisors Kurucusu John Kartsonas, bölgedeki durumun normale dönmesiyle bu primin hızla silinebileceği konusunda yatırımcıları uyarıyor. Öte yandan, Value Investor’s Edge Başkanı J Mintzmyer, uzun yıllardır sektördeki düşük yatırım harcamaları nedeniyle oluşan arz kısıtlılığının, krizden bağımsız olarak piyasayı destekleyen temel bir unsur olduğunu savunuyor.